7/30〜8/2
7/30(月)
この日は医学生版の就活であるところの
病院見学が朝から入っていたので
普通なら練習はなしの日。
がしかし！
場所が比較的近い＋集合時間が9時前
ということで早朝練😎
久々の #朝からひと遊びしちゃうスタイル である
といっても遠出はできないので
近場の外房有料を料金所で折り返すやつで。
ノンストップで走れる外房有料は
移動アベレージ≒グロスアベレージとなり
家から1時間ちょいで行って帰って来られるため
こういう朝ちょっと時間ある時など
手軽に朝練できると気付いてしまった。
往路は上り基調のアップダウン、
復路はその逆であり、練習内容的には
アップダウンのTTと下りも踏む練習といった感じ。
この日は久々に早朝から乗ったのと
前日の疲れがありタイムは伸び悩んだが
良い練習になった🙆♂️
7/31(火)
前日の早起き＋病院見学＋飲み会で
めちゃくちゃ疲れていたらしく
起きたら午後だったのでレスト
まあそういうこともある笑
7月最終日は乗らずに終わったが
月間走行距離は1407キロだったらしい
暖かくなるのに比例して伸びる走行距離笑笑
8/1(水)
この日もギリギリ午前中に起きたが
2日連続レストはなんだかなあ、ということで
昼からうぐいすラインへ行くことに。
今回も今回とて午後に予定があり
時間があまりなかったので道中の坂は全部踏みつつ
九十九折を何本かするつもりでスタート。
途中の2段坂では2分の出力更新を目標にし
緩斜面からがっつり踏むも微妙に及ばず。
タイムは2分8秒と単独にしてはまあまあ悪くないタイム
ちなみに2段坂、九十九折はそれぞれ
2分、3分1桁秒台が個人的には壁だと思っている。
2分、3分を単独で切ると上りだけなら
その辺のホビーレースで通用するんじゃないかな_(:3 」∠)_
とかそんなことを考えながら九十九折を上るが
2段坂のダメージが回復しておらず
1本目は3分20秒、2本目では3分33秒に😇
時間も体力もアレだったので
途中で一度スプリントを入れ
無事出力4桁を確認してから帰路へ。
帰宅後はめちゃくちゃ疲れがあり
この時期の真っ昼間の練習は避けようと決意笑
8/2(木)
前日の決意はどこへやら、
9時に起きたため10時過ぎからのライドに笑
ここしばらく1分頑張るやつをやってなかったので
久々に1分間のリピート練。
場所はお馴染みうぐいすラインにある
峠の駅という休憩所のような場所の近くにある
1分ほどの坂(面倒なので以後峠の駅と呼ぼう)
2段坂や九十九折の2〜3分の領域は代謝システム的には
VO2maxの領域が多少絡んでくるため
あまり乳酸が脚にくる
というような感じにはならないものの
この1分の練習はバリバリの無酸素運動領域のため
本数を重ねるごとに如実に前腿が重くなる
言わば耐乳酸的な感じの練習笑
時間が短いので耐えられるものの
後半はやはり黄金のタレは避けられず
順調に出力を落としつつもなんとか5本やって帰宅
この暑さの中飲むアイスコールドのコーラは格別
暑いとどうしても練習時間が短時間になるが
その分思考停止でなんとなく乗るのではなく
練習内容や身体の使い方を意識しながら乗るのが
普段以上に大事になると思うので
自転車にも頭を使っていきたいところ🙆♂️
7/29(日) ちょこっと九十九折
7/28(土) は天気がアレだったのでレスト。
というよりそれを見越して前日に
拓海くんとハードなデートをしてたので
疲労で乗れたものではなかったけど笑
ということで7/29(日)
前日にイナーメ北野さんから
ロングのお誘いを受けたものの
疲労が回復してるか微妙なのと
今週はレースがないため高強度の刺激を
身体に入れておきたかったので迷っていたところ
まさかの2度寝DNS( ◜◡◝ )
迷いがあると起床力が鈍るので良くない🙅♂️
ところが日曜はフリーダムの方でも朝練があり
そっちに行こうかなあ、と思いながら
外を見ると路面がウェット…
今日はレーシングチームのメンバーいなさそうだし
石丸さんも下総でレースだろうしな
と考えた次の瞬間には時計は14時を指していた(禁断の3度寝)
流石に乗らないともったいなかったため
支度して夕方からうぐいすへ。
短時間高強度の練習をしたかったので
久々に九十九折を上ってみることにしたが
どうも道中でペダルが重く感じて
疲労が残っている気がしたので
時間も微妙だし2〜3本だけやって帰るか
と思い1本目。
なぜか3分10秒と悪くないタイムを叩き出した笑
風向きか？とも思ったが
あとでパワーを見てもベストに迫る勢いで出ていたので
どうやら不調は気のせいだったらしい。
しばらくレストをとってから2本目。
こちらも3分21秒と中々のタイム。
九十九折のリピートは精神的にくる練習のため
本数を稼ぐためには何かしら大きな後押しが必要だが
このタイムを見た感じだともう少しできそうだな
と思いつつも時間が迫っていたので帰路に。
しかし去年の今頃はこのタイムを7本くらい
叩き出していたことを考えると去年の調子が恐ろしい…笑
8月は帰省までの間にあと数回
九十九折のリピート練をしたいので
同行者(という名の道連れ)募集中です( ◜◡◝ )
上半期振り返り
見てこれ、すごいゴリラでしょ🦍
はい、というわけで久々の(久々過ぎる)更新。
乗っていなかったわけではなく
レース活動もしていたのだが
あれ書こう、あでも前のレースの記事書いてないしな…
という感じでどんどん先送りにしていたら
気付けば7月も終わりに差し掛かってしまった。
このまま書かなくなってしまうと
あ、こいつついにブログ更新しなくなったな
と思われるのは癪だし
そろそろ病院の就職試験で小論文があるため
今のうちに自分の考えを文字に起こす
という行為を思い出しておこうと思い
こうして更新した次第である笑
ということで上半期の振り返り(主に実業団)
4〜5月
冬場から春にかけて乗り込めなかったツケは大きく
実業団の群馬や宇都宮では躊躇なく
ボコボコにされて心が折れかけた。
上りのあるコースはまだわからなくもないが
宇都宮クリテで先頭から千切れた時は
引退しようかとも思った_(:3 」∠)_
そんな中5月の後半、ひょんなことから
木島平2days、美山ロードレースに出ることに。
(この時期は完全にイナーメ準レギュラーと化していた)
もちろん2日ともE1と同等か
それ以上の強度を誇っていたため
当たり前のように消し炭にされたものの
圧倒的な格上と走る中で
出力云々とかフィジカル的な面以外の
上手く走るコツみたいなものが徐々に掴めてきた。
それに毎週末のように高強度で走るという
ショック療法も効いたようで
5月末からは徐々に走れるようになってきた。
6月
調子を上げつつ臨んだ6月のレースだったが
正直なところ不安でしかなかった。
ところが那須2daysではまさかの
クリテで先頭集団完走
ロードでも余裕を持って走ることができた。
ロードの方は調子に乗って
逃げにブリッジを敢行しようとした結果
盛大にバックファイアをかます羽目になったが( ◜◡◝ )
バックファイア後死にそうになりながら走るニシ
また、6月末にあった広島でも
上りが多く下りもテクニカルであるという
圧倒的に不向きなレースにも関わらず
無事完走することができて自信に繋がった。
7月
上半期の山場、石川ロード到来である。
10分弱上らされ、さらに細かいアップダウンもある
完全に実力差の出るコースレイアウトであり
上半期の目標レースではあったものの
これまでのレース結果から
そもそも完走できるかどうかという
違った目標を立てさせられながらの出走となった。
ところが予想に反してラスト1周に差し掛かる坂まで
ちゃんと先頭集団でレースをすることができた。不思議。
これまでのレースでボコられ続けた結果
自分の実力を卑下しまくるようになってしまうという
悲しい癖がついてしまったのだが
これを機に大きく自信を取り戻すことに成功した。
復活のニシである😎
といってもまだ勝負どころの強度を生き残れてはおらず
勝つためにはまだまだ先は長いのだが。
ただこういう成功体験を積み重ねたことで
かなりモチベーションには繋がり
6月〜7月はしっかりと練習も積めるようになった。
7月末にあった大田原クリテは終盤の落車に巻き込まれ
矢板片岡ロードはこれまた勝負どころの
ペースアップに葬られる結果となってしまったが
E1でも徐々に走れるようになってきているのがわかったので
下半期はさらに上のリザルトを求めていきたいところ。
下半期は実業団もさることながら
1年の集大成であるツールド沖縄が控えており
さらには9月にある秩父宮杯では
店長や佐藤さんをはじめとした
豪華なメンツでチームを組むことになったため
このまま練習を重ねてひとまず9月までには
もう一皮むけておきたい。
追伸
ちなみに沖縄はカテゴリどれにしようか
実はまだ決まってません笑
多分100か140かなあ…
GWまとめ
今週末に行われた宇都宮2daysの内容を書こうと思ったが
そもそもそれより前の話を書いてなかったので
GWまとめと称して一挙公開で笑
4/28、29はJBCF群馬だったので割愛( ◜◡◝ )
4/30(月)
毎回レースの度にモチベが上がり
練習しよう、と意気込むのだが
今回も例に漏れず、前日のレース後に
チームメイトの佐々木くんを誘って練習を企画
途中で話を聞いた谷脇さんと蒲山さんも
パーティーに加わり4人で3daysを敢行することに笑
コースは谷脇さんの紹介で
ゴルフ場やら上総アカデミアパークやらの
2〜3分の上りを経由しつつ
鹿野山で折り返してくる120キロほどのコースを。
薄々わかってはいたことだが4人とも披露困憊なので
フリーダム恒例のどんぱちスタイルは封印し
それぞれが牽けるだけ牽く、という感じでスタート
急激なペースアップこそないものの
平坦は蒲山さん、上りは佐々木くんの牽きが炸裂し
のっけから中々しんどい😇
ただせっかく走るからには、と思い
きつい体に鞭打ちローテに参加
案の定途中から上りで容赦なく殺害されるようになった笑
1番ひどかったのは鹿野山宝竜寺口で
以前佐々木くんと走った時とは
比べ物にならないくらいの早さで屠られた…
体重は以前走った時とは多分変わらないのだが
疲労でフォームが崩れているのか
めちゃくちゃ腰が痛くなり
心拍が上がる前に腰の痛みで踏めない、
みたいな状態に陥ったのが原因。
昨シーズンにはなかった症状なのだが
今シーズンは修善寺も群馬も同じ状況_(:3 」∠)_
特にポジション変えたとかそういうことはないので
冬場に筋トレやってケツと腿の筋肉が
発揮できるようになったパワーに対して
腰の筋肉が対応できておらず
ひずみが来てるんじゃないかな、という考察。
あくまでも推測の域は出ないものの
あながち間違いではないんじゃないかと思っている
とまあそんなことを考えながら復路へ。
途中からどうしてもどんぱち我慢できなかった
佐々木くんと蒲山さんの戦いが始まり
巻き添えを食らって上りで掛かる度に消し炭にされた、許すまじ←
最後は先行する2人を追走するべく渾身のTTになったが
ここは割と頑張れたのでよかった。
全体を通して弱体化が目立ったものの
強くなるためには仕方のない通過儀礼と思い
しばらくはサンドバッグとしてやっていこうと思った。
5/1(火)
乗ろうと思っていたが疲労と筋肉痛によりレスト
5/2(水)
久々の九十九折リピート
往路の段階でこれ今日あかんやつや…
と思っていたものの
意外と無心で5本こなせた上に
予想に反して全部3分40秒以内に収められた
全部3分20秒以内に収めた上で3分8秒とか出してた
去年の夏には遠く及ばないものの
タレ過ぎなかったのは良かった笑
最後にスプリントやって久々に5秒1000Wオーバー
嬉しい反面体重増えたんだしこのくらい
コンスタントに出せるようになれよって思ったり笑
5/3(木)
雨のためローラーかな？って思っていたが
せっかくなら2部練を、と思い立ち
朝は3本ローラーで30分ほどいい感じに回す。
午後のメニューをどうしようか迷っていたが
朝で雨が止んだので実走にシフト。
ただ走り出してみると恐ろしいほどの爆風で
すぐさまやる気をなくす笑
ただ走り出したからには、と思い
幕張付近で30秒ほどのダッシュを4本やって帰宅
5/4(金)
前日お酒を飲んだのが祟り
1日中ゴロゴロして終了笑笑
高岡さんとかは飲んだ翌日も乗ってるし
こういうところで差がつくんだろうな😇
5/5(土)
GW最大の山場、
GOCHI山岳ロングライド到来である
宮ヶ瀬集合でどうしみちを経由し
ゆるぽたで！とのことだったが
メンツがエグいのでどうせ上げるんでしょ？と
最初から疑心暗鬼でスタート
ただ今回はホントに平和なライド(従来のGOCHI比)であり
どうしみちは死者を出さずにクリア
不思議なことに自然とローテが回っていたのは
きっと気のせい。
というか走ってる最中にまあまあ余裕ないな？
と思ってヒガシと「キツくね？」って話している一方で
エースくらいまぁ長老やらタツロウやらが
「いやあゆるくていいっすね！」
とか会話してるから笑うしかない
途中御坂みちの途中の峠あたりで
徐々にヒガシとなみさんが沈黙し始めたが
どうにか無事目的地のほったらかし温泉まで到達
めちゃくちゃ眺めの良い場所にあり
露天風呂からは甲府盆地を一望できる
最高のロケーション
ちなみに眺めが良い≒上る
の例に漏れず激坂を上らされたのはご愛嬌( ◜◡◝ )
この段階で走行距離は100キロちょいであり
温泉入ったことだし輪行で帰宅しますか！
とならないのが頭の悪いところ(褒めてる)
ただ悲しいことに四方どこを見ても山( ◜◡◝ )
眺めが良いのも考えもの。
結局帰路は20号経由で宮ヶ瀬まで帰る
最短ルートを選択したのだが80キロオーバー
普通温泉入った後に走る距離じゃない笑
ただ帰りは行きと違い
最初に笹子峠という峠を倒してしまえば
あとは下り基調というありがたいレイアウト
日没でどんどん暗くなっていくので
自らの身体に蓄えた重量を余すことなく解放し
脚の残っているメンツに交じってローテに加わる
温泉効果なのか行きよりもむしろ調子が良く
面白いようにハイペースを刻み
順調に距離を消化することができた上
いい感じに練習になった🙆♂️
途中から渋滞にハマり
結局宮ヶ瀬着は21時半頃になったものの
久々にみんなでワイワイしつつ
山岳ロングができた上に温泉にも入れて
充実したライドとなったので
またみんなで集まれる日があれば
どこかしらに山岳ロングしたい。
ちなみにTSSは500という記録的数値を観測した←
5/6(日)
前日あんだけはしゃいでおきつつ
実はふりだむ朝練に参加するつもりだったのだが
朝起きると案の定というか当たり前というか
要介護の状態に_(:3 」∠)_
残念ながらGW最終日はオフで幕を閉じた。
大学最後の1年ということもあり
せっかくの長期休暇だしどこかしら
ツーリングでもしようかな、と考えていたくせに
蓋を開けるといつも通りの感じで
GWを終えてしまった…笑
まあ楽しかったけども！！
夏こそはツーリングしたいので
同じくツーリングしたい🙋♂️
みたいな人いたら是非誘ってください←
追伸
われらがエースくらいまぁこと長老が
ステムにステム(意味深)を打ちつけて悶絶している図
流石の長老と言えども
剛性では一歩及ばなかったらしい( ◜◡◝ )
4/28、29 JBCF群馬2days
特に内容があるものでもなかったので
書くかどうか迷ったものの
一応出たからにはレースレポートを、
と思い重い腰を上げての更新笑
東日本ロードクラシック
という位置付けにあるこのレースは
E1で10位以内に食い込むとまさかの
全日本出場資格が得られてしまうという特典付きであり
そのせいもあってかエントリーリストを見ると
これでもかというほどの猛者揃い😇
このメンツ相手にしっかりと走れれば
かなりの自信に繋がるのだが
悲しいことに冬場全然乗り込めておらず
最近はそのツケを払っている状況のため
どこまでいけるか予想がつかない。
そして前の週に落車で機材が逝ったのもあり
出るか迷っていたのだが
フリーダムのE1勢が全員揃うと判明し
単純なニシは考えを一変、出場することに笑笑
まあ群馬は前方にいれば上り返しも
そこまでキツくないイメージのため
位置取り上手くやれればどうにか誤魔化せるかも？
と思っていた(完全に舐めていました)
ちなみに機材は以前乗っていたエスタマに代わり
初代相棒のきゃどぱち
前輪が死んだBORAと後輪が死んだZIPP
夢のコラボレーションである(￣▽￣)
当日朝入りでアップを済ませて検車に行くと
出走150人オーバーということもあり
整列と検車で既にレースが始まっていた( ◜◡◝ )
幸い前の方で並べたので後は頑張るだけ💪
だったのだが。
レース開始後のローリングが中々にアグレッシブであり
S字カーブのところで自分の2、3台前で落車発生
ギリッギリで突っ込まずに済んだものの
落とした番手を戻すのに早くも脚を使う笑
そして落車の影響を受けヘアピン後の上り返しで
まさかの完全停止笑笑
そこからお情け程度のローリングが終わると
痺れを切らした集団は一気にペースアップし
心臓破り手前で既に虫の息に😇
心臓破りは麓から明らかに自分のペースと
集団のペースが違っていて
どんどん番手を落としていくことしばし。
不本意なところで固まるフリーダム笑
ピーク付近ではまだ集団内にいたのだが
辛すぎて下り始めの一踏みを怠ってしまい
集団最後尾付近で千切れるか千切れないかの
瀬戸際に追い込まれてしまった。
その後はホームストレートの坂で
チームの小野キャプテンと共に葬られたが
そこからの下りで小野キャプテンのトレインからも
こぼれてしまい単独走へ。
これが祟って5周走ったところでDNFとなった。
レース終わってからデータを見ると
キツいと思っていた1周目の心臓破りはなんと
タイム的には去年の群馬とあんまり変わらず…
去年の春先の群馬は今回と同じく
きゃどぱちで走っていたので
機材的な面で言えばあまり変化はないことを考えると
自身の体重増加によるものが要因として濃厚だった
次点で位置取りとコンディションの問題が挙げられるが
出力のデータも照らし合わせてみるとやはり
前者が大きいように思えた。
去年比でプラス3キロほどの増量をし
一応坂も全く上れないわけではない感じだったが
あくまでも自分比であり
集団と比較するとあからさまに上れなくなっていた😇
レース直後は修善寺の時と同様
無力感に苛まれていた笑
同じコースの2daysで初日ボコられると
中々の絶望感を味わうことになるのである笑
翌日は距離が短くなるものの
かといって体重が増えた分の出力が
出てくれるようになるわけではないため
翌日完走するためには他の要素でどうにか
一瞬でも長く食らいつくしかない。
チームメイトの中で唯一完走した醍醐さんと
小野キャプテンと話し合った結果
翌日はバックファイア覚悟で踏み抜くという結論に笑
結論だけ見ると脳筋感が否めないのだが
心臓破りのピークから下り始めのあたりを
我慢して食らいつけば
その後はガッツリ掛からない限りは
次の心臓破りまではいられると考えてのことであり
一応考えての結論である笑
それとは別に今回以上に位置取りに気をつけ
前に上がれるところでしっかり前に上がり
少しでも楽に坂をこなそうという
個人的な作戦も立てて2日目に。
2日目は前日ほどのエキサイティングなローリングもなく
無事にローリング明けから心臓破りまで到達
前日より気持ち前方で入ると
思ったよりもついていけて安心したが
ピークでダンシングしたところ
右足ビンディングが外れるというアクシデント😇
こればっかりはクリートをケチっていた
自分の責任であるため何とも言えないが
ここでか笑 と思いつつ頑張り
どうにか集団のケツに食らいつく
ただここで番手を大きく落としてしまったのが災いし
2周目はS字カーブやヘアピン後の立ち上がりで
しっかり目にインターバルの餌食に笑
そして心臓破りでトドメを刺されてしまった_(:3 」∠)_
ただ前日とは異なりすぐにグルペットが形成でき
前日より上れる感じもあったため
上手くローテーションをしてどうにか完走に成功したのだった。
…書いていて思ったのだが
我ながら情けない内容でしかない。
今シーズンのフリーダムのチームメイトは
E1では先頭集団で完走している人や
E2でシングルフィニッシュや入賞している人
E3ではスプリントに絡む人など
中々良い走りをしている人が増えている。
一方で完走がやっとの状態では
あまりに悔しすぎる。
E1で走ることが目標なのではなく
E1でレースをすることが目標であり
完走云々と言っているようではダメで
雲の上のような走りをしている人達と
対等に渡り合えるようにならなくてはならない。
そういう意味でもかなりモチベーションを
刺激された遠征となった。
今シーズンは昨シーズンと異なり
1月〜3月でどの月も1000キロ走れていないため
まずは1000キロ走る習慣に戻すことから始めたいのと
体重をどうするか、というのが目下の課題となりそう。
4/22(日) JBCF鴨川クリテ
哀しみの落車DNFである(出オチ)
E1でのクリテは初めてだったのだが
鴨川クリテのコースはコーナーが多く
グレーチングがあったり道幅が狭かったりで
テクニカルな感じのレイアウトであり
1組目はメンツが濃いこともあって
当時リンクにいた岩崎さんや
SBCの紺野さんにボコられた
昨年のフクダ電子アリーナクリテと
近いような感じになるのではないか、と予想…
あの時もテクニカルなコーナーと速度域の高さにより
先頭集団から脱落してしまったので
完走できたらいいな、くらいの
弱気な気持ちで会場に着いたのだが
E2のチームメイト達が表彰台に上る
かなりの好リザルトを残しているのを見て
どこまでやれるかはわからないものの
きっと逃げたがっているであろうと思われる
リンクの正光さんやらアーティの石井さんやらの動きに対し
途中で千切れてもいいので反応してみよう、
と思い立ちやる気を出してスタート。
ローリング解除後は15〜20番手ほどで様子を見ていたが
ホームストレートに帰ってくる
最終コーナーの立ち上がりがツラく
ここにいたら29周も持つわけないと思ったので
ホームストレートやその後のS字カーブあたりで
少しずつ番手を上げて10番手あたりまで浮上
E1のメンツでこのテクニカルなコースにしては
意外と立ち回れているんじゃ？と思い
少しテンションが上がるものの
余裕があるか、と言われると正直かなり怪しいところ
有力選手達は集団の頭の方にいたが
今のところは大人しくしてもらえており
この人達がアタックを撃ってペースが上がったら
何周ついていけるかな…と思いつつ5周目。
リンクの正光さんが少し離れた感じになり
それを吸収しようとする形で少しペースが上がる
ここでコース上にいくつかある
要注意すべき箇所のうちの1つ
グレーチングが2つある左コーナーで
事件は起きた。
正光さんのコーナリングをなぞる形で
集団が縦一列で抜けていき
自分も同じラインと同じ速度のまま
いい感じに抜けていった…
と思いきや唐突にリアの滑る感触と共に落車😇
気をつけてはいたためそこまで無理なコーナリングや
ライン取りはしていなかったはずであり
今回も全然転びそうな気はしなかったのだが
結果として4〜5人を巻き込んでしまった。
幸い重傷の人はおらず次々と復帰していったが
自分も復帰しようとバイクを見たところ
明らかにホイールが逝っているのが目に映り
レース続行は不可能、DNFとなったのだった。
幸い身体は怪我の面積は広いが擦過傷のみであったため
歩いて救護に行き手当てしてもらったが
そこでそういえば他は大丈夫なんだろうか？
と不安がよぎりバイクを再度確認。
ステーも御臨終していた( ◜◡◝ )
今回のレースどころか以降のレースも
黄色信号となってしまったのであった。
ちなみに落車の原因としては
タイヤの劣化を把握しきれていなかったのが
大きいように思える。
ボロくなってきているのはわかっていたので
交換する予定だったのだが
すぐじゃなくてもいいか、と
1万ちょいをケチってしまった結果がコレである
といってもそれまでの周回は特に問題なかったので
コーナリングの際の荷重やペダリングの開始タイミングによるものも大きい気はするが。
思わず顔にもクラックが入ってしまった。
修善寺で手も足も出ず敗北してからというもの
モチベの乱高下が激しいながらも
4月に入ってからはほぼ毎日自転車に乗り
とりあえず乗る習慣を思い出すところから再スタート
最近の練習においては基本的に蹂躙する側ではなく
される側になっていることがほとんどだが
それ以外の個人練においても
練習場所に向かう時の何気ない平坦路でも
デフォルトの速度を40キロに設定して
頑張り過ぎないようにしつつも速度を出してキープし
走る際のボトムスピードを底上げしようと画策
(つまり結局のところそれなりに頑張ってた)
時間がある時は実走で1分などの短時間をリピートし
群馬をはじめとした種々のレースで頻発する
いわば掛かった状態に対する適応力やら
耐性やらをつけようと考えていた。
これまでは3分をメインとして
2分やら5分やらはやっていたものの
1分は全然やったことがなかったので
本数を重ねるごとに如実に垂れていったものの
代わりに掛かっている時の負荷や
重いギアをぶん回す感覚を思い出してきており
今回のクリテにおいてもすぐに千切れるとの予想に反し
先頭集団、それも割と前の方で
走ることができていたので
機材がお釈迦になったのもそうだがそれ以上に
どこまで食らいつくことができ
アタックやペースアップにどれくらい反応できたか
確認することができずに終わってしまったのが
すごく残念だった。
結果的に自分の走った1組目は完走者13人と
かなりサバイバルな感じになっていたので
恐らくどこかしらで死んでいた可能性は高いが笑
幸いにも以前使っていたきゃどぱちが
コンポを移せば使える状態でおいてあるため
使えるパーツを移植して再度使用する予定だが
今回の感じでいくと群馬の下りも
かなりのスキル差があると思われるため
上に書いたようなフィジカルを高める練習だけでなく
8の字などのスキル練もやっていかなくてはいけないと痛感した。
逆にフィジカル的な面では思ったより好感触であり
しばらくしたら戦えるようになりそうな気がしないでもなく(どっち)
モチベは上がってきているので
このままモチベを下げることなく練習して
以降のレースに備えていきたい。
3月の振り返りとモチベ爆上げ案件
はい、久々の更新。
2月末のJBCF沖縄以来なので
週報どころかもはや月報になってしまった。
こっちじゃないよ(隙あらばボケていくスタイル)
去年の3月は春休みも利用して
1600キロくらい乗り込んでいたのだが
今年はなんとその半分くらい笑
多分4月5月は1〜3月の乗り込み不足で
引きずり回されるレースが続くだろうことを
現時点で覚悟している。
3月で1番大きかったのはJBCF修善寺
予想通りというかやはりというか
冬場は寒さと眠気から思ったように乗り込めず
体重だけは順調に成長していたので
本当なら出ても何もできないだろうと思って
見送る予定であったのだが
うちのチームのE3勢がほぼほぼ出るので
どうしてもそれを観に行きたかったのと
沖縄と違ってメンツも揃っているE1で
登坂力の違いを感じておこうという
ドM根性の2つの要因により出場を決意し
格の違いをまざまざと見せつけられた。
まさか1周もついていけないとは思わなかった笑
一方でうちのチームから同じくE1で出ていたダイゴさんや
新規E3の佐々木くんはしっかりと集団にいて
佐々木くんに至っては終盤の勝負どころにも
絡むほどの快進撃であり
チームメイトの強さに嬉しさ半分
悔しさ半分の遠征であった。
また、その翌週に千葉競輪場で行われた草レースでは
これまたうちのチームの佐野さんが大活躍し
こちらもかなり悔しさを感じるレースとなった。
自分で言うのもなんだがニシは
一応うちのチーム内では現在唯一
E1まで着順だけで上がってきた男であり
それなりの自負もある。
それ故にチームの中でも1番好リザルトを残し
チームの中で最も活躍するべき、というよりしたいのだが
最近は他のチームメイトに負けてる感が否めず
E1に上がって忘れかけていた闘争心に
ようやく3月末あたりから火がついてきた形である。
雑ではあるがそんな3月であった。
細かいライドは覚えてないので割愛笑
正直ログ見ればいいのだが
１つ１つ書いてると恐ろしい文章量になるのでパス😇
さて、ということで
それなりにモチベの高い状態で4月に入ったが
新年度ということで周りの環境も大きく変わった。
まずは自身がついに6年生となってしまったこと。
相変わらず病院実習の日々であるため
正直あまり実感はわかないのだが
夏にある就職試験の準備も始めなければならず
そして2月には医師国家試験が待ち受けており
これまで以上に時間を上手く使わないと
まともに練習もできない可能性がある。
また、よく練習していたヒガシと拓海くんは
それぞれ就職、一緒に練習する仲間が減ってしまった。
1人で九十九折リピートするのにかかる
精神的労力はそれはそれは恐ろしいものがあり
(主に道連れ的な観点から)
上の2人はかなりありがたい存在だったため
この2人の就職はかなり大きな意味を持つ。
とまあこんな感じでいきなり前途多難な感じがあったものの
ここでなんと母上からとんでもないお言葉が。
これまで家賃と学費以外は基本的に
奨学金とバイト代でやり繰りしていたのだが
ここへきて強力なバックアップである。
遠征費のかかるレースの話を出したが
なんと快諾されてしまった。
もう実家に足を向けて寝られない…
(ニセコの140キロ定員〆切と熊野は初日出られないのが発覚してちょっと萎えたのはナイショ)
とまあこんな感じで今シーズンは
昨シーズンのレースだけでなく
様々なレースに出られそうなので
せっかく出るのだししっかり練習しつつ
こんな風に支援してくれる親に対して
自転車にばかりかまけて勉強できませんでした
じゃ恩を仇で返すことこの上ないので
しっかりと文武両道を貫きたいと思った。
ということで今シーズンの躍進を楽しみにしていてほしい😎
